Alternador del estator Kawasaki ZL900, Eliminador ZL1000, Z1000J/LTD/R, Inyección Z1000, GPZ1100 Unitrak, Z1100/GP/LTD/R/ST, ZG1200 Voyager*, Inyección Z1300 - G03

Francés: Estator de alternador para varios modelos de Kawasaki, consulte la lista anterior, si no está seguro del suyo no dude en contactarnos, también podemos ofrecerle reparaciones.
Sustituye a las referencias 21003-1040 / 21003-1327 / 21003-1059 / 21003-1064 / 21003-1071
Dimensiones para comparar con las tuyas:
Diámetro exterior: 104 mm
Diámetro interior: 38 mm
Espesor en los orificios de fijación: 20 mm
Seleccionamos este estator por su calidad superior, que no debe confundirse con un producto chino, y su precio mucho más bajo que el original.
A la hora de sustituir un estator siempre es importante comprobar la conexión con el regulador que con el tiempo y las vibraciones ya no es tan buena como inicialmente, así como el estado del regulador, para ello arranca la moto a baja velocidad y comprueba el voltaje. en la batería debe estar entre 13 y 14 voltios, luego acelerar lentamente hasta la velocidad máxima, el voltaje no debe exceder los 15 voltios, si este es el caso apagar rápidamente el motor y cambiar el regulador, lo necesitamos si es necesario.< br> Fabricación inglesa de alta calidad, nueva, garantizada 1 año. Inglés: Alternador de estator para varios modelos de Kawasaki, consulta el listado anterior, si no estás seguro del tuyo no dudes en contactar con nosotros, también podemos ofrecerte reparación. Reemplaza los números de pieza 21003-1040 / 21003-1327 / 21003-1059 / 21003-1064 / 21003-1071. Dimensiones para comparar con las tuyas: Diámetro exterior: 104 mm Diámetro interior: 38 mm Espesor en los orificios de montaje: 20 mm Hemos seleccionado este estator por su calidad superior, que no debe confundirse con un producto chino, y su precio muy por debajo del original. A la hora de sustituir un estator siempre es importante comprobar la conexión con el regulador, que con el tiempo y las vibraciones ya no es tan buena como al principio, así como el estado del regulador. Para ello, arranque la motocicleta a bajas revoluciones y verifique el voltaje en la batería, que debe estar entre 13 y 14 voltios, luego acelere suavemente hasta el máximo de revoluciones, el voltaje no debe exceder los 15 voltios, si este es el caso, apáguelo. el motor rápidamente y cambiar el regulador, tenemos alguno si es necesario. Fabricación inglesa de alta calidad. nuevo, garantía de 1 año.